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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 護理師過很爽? 她怒貼血汗班表打臉

:

生活中心/綜合報導

每個人都會有病痛需要就醫的時候,情況嚴重可能還必須住院,但有時候,護理師的照顧會被視為理所當然。近日有網友發文表示,在大家眼中護理師都是薪水高,而且只要打針發藥的行業,讓她貼出「工作表」,證明這份工作一點也不輕鬆。

該網友在Dcard上PO文表示,有不少家屬看見護理師在用電腦或喝珍奶時,就會出現「她/他很閒!」的想法,並開始質問她們:「那麼閒為什麼都不趕快來處理我或我家屬呢?」讓她憤怒的解釋道:「護理師喝珍珠奶茶是因為沒有時間吃飯,只好喝飲料補償血中糖分、讓嚼珍珠增添自己的飽足感,坐著打電腦記錄,因為護理師事情太多病人太多忙不完,加上醫療資訊電腦化後,我們給藥也必須使用電腦才能照顧病人,且為了避免忘記病人每分每秒狀況的改變,是必須趕緊打上記錄的,但為了打紀錄延遲下班也是常有的事。」

▲台灣護理人員的辛苦常常被視為理所當然。(示意圖/資料照)

原PO也公開了護理師血汗的3班工作表:

白班(0800-1600):一人照顧8至10床,往往會在7點前到醫院查病人資料,全部忙完都已經傍晚5、6點。

小夜班(1600-2400):一人照顧11至15床,下午3點前到醫院,忙到凌晨1、2點下班。

大夜班(2400-0800):一人照顧15至20床,晚上11點前就要到,弄到早上9、10點才下班。

女網友接著說,因為工作忙碌,讓她們必須對家屬及病人表示:「我等一下再過去」,也因為如此,讓許多著急的家屬誤認為她們態度惡劣、不處理,讓她怒喊:「我們真正的工時幾乎都超過8小時,一天工作10、11小時是家常便飯,而且還沒有加班可以報。」而每當病人康復出院時,對醫院的評論往往都是「謝謝醫師的照顧、護理師態度很差」,讓她非常心寒。

甚至還有人覺得,自己住院期間花了很多自費項目,是把錢加在護理人員薪水上,所以就應該獲得特別待遇「你們知道那些錢根本不會讓我們薪水變多嗎?」最後原PO也語重心長的表示,希望大家能體會她們的辛勞,多一點耐心與包容,因為每個行業都有它不為人知的辛苦處。

看完文章後,引發網友熱烈的討論,紛紛留言為原PO打氣「辛苦了」、「感謝有妳們」、「太有共鳴了」、「認同,我覺得少一點抱怨生活更美好」、「我以前也以為是假的,後來實習以後才知道,八個小時連珍奶插下去的時間都沒有」、「交班的時候都會有病人家屬以為在聊天」、「常常訂了便當沒吃,或是吃到一半護士鈴響了衝出去就沒回來吃,有時候看到冷掉的便當孤零零的擺在那都會很想哭。」

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美國海軍一架T-45C蒼鷹(Goshawk)教練機1日傳出失聯,美國海軍2日證實這架教練機已經墜毀在田納西州契洛基( Cherokee )國家森林,機上2名飛行員殉職。

根據美國海軍研究協會新聞(USNI News)報導,美國海軍表示, 一架T-45C教練機在靠近田納西州契洛基國家森林的特立科平原 (Tellico Plains)墜毀,機上飛行教官31歲的魯斯(Patrick Ruth)與25歲的學員伯奇(Wallace Burch)都已經罹難。

這架教練機屬於第1航空訓練聯隊(TW-1)。T-45教練機因2015年起接連發生飛機供氧器系統問題,為了抗議海軍遲遲不解決,4月引發教官集體拒飛風波,加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子,格外引人關注,在停飛5個月後,8月才重新恢復飛行課程。美國海軍表示,目前不清楚1日的墜機事件是否與供氧系統的問題有關。海軍將調查失事原因。

T-45以貝宜系統(BAe system)公司的鷹式60教練機為基礎改良,不過顧及美國海軍的要求而有所修改,包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟翼以便在降落時伸出去產生更多昇力,內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊,起落架重新設計以承受更大的衝擊力,前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。

首架T-45教練機於1988年4月試飛,1993年正式服役,一共生產302架。T-45使用一具F405發動機,並未裝設固定武裝,機翼與機身一共有3處掛架,可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等,供對地攻擊訓練用途。

美國海軍一共擁有220架T-45教練機,編成4個中隊,主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站,用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。

T-45教練機美國海軍唯二現役的英系軍機,另一款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機。美國海軍也是T-45唯一使用國。


▲美軍T-45C教練機墜毀,飛行學員伯奇(Wallace Burch)殉職。(圖/美國海軍)

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